Super Veloce Jota, 770 ch V12 atmo, record Nordschleife. 900 exemplaires - le sommet de l'Aventador.
Un grand chat britannique en visite, fin 2020. Capot ouvert, lumiere d'atelier.
V8 4,2L Ferrari F136, dessin Giugiaro, version manuelle rare. L'une des belles oubliees des annees 2000.
Sur les routes vaudoises, fin octobre. Lumiere basse, bois roussis.
Capot, jantes, lignes. La precision de Stuttgart vue de pres.
La premiere Ferrari V12 a moteur central, automne 1976. Avant la Testarossa, c'est ici qu'une page se tourne a Maranello.
Moteur ouvert, ingenierie allemande exposee. L'atelier pour ce qu'il est.
Un 911 sur les chemins de campagne, juste avant la rentree.
La derniere 911 refroidie par air. Carrosserie Turbo, atmospherique 3,6L, collector definitif.
V8 atmo 4,7L derive du Ferrari F136R, chassis raidi, sortie d'echappement liberee. La GT italienne dans sa version la plus radicale.
Un cabriolet rouge sous le soleil de juillet, fraichement arrive.
Le V12 atmo Aston, juste apres la sortie de mecanique.
Un V8 biturbo d'Affalterbach quitte notre porte vers son nouveau proprietaire.
Le mythe Le Mans en livree Gulf, homologue route. Une exception reservee a ceux qui peuvent.
Chassis carbone, ingenierie britannique exposee sans pudeur.
Sortie d'hiver - la 911 ne craint pas le froid.
Le portrait video de notre showroom - qui nous sommes, comment nous travaillons.
Biturbo flat-6 408 ch, derniere 911 Turbo air-cooled, quatre roues motrices heritage 959.
Une nouvelle Lamborghini entre dans le showroom.
Le coupe Carrera dans la lumiere des vignobles vaudois.
700 ch propulsion, record Nordschleife 2017. La 911 la plus puissante jamais homologuee.
Une nouvelle piece arrivee fin septembre.
V10 atmo 5,7L, chassis carbone Le Mans, boite manuelle 6. 1270 exemplaires, blue-chip collector.
La premiere GT3 RS moderne. Flat-6 Mezger atmo, boite manuelle 6, 682 exemplaires.
Une Ferrari, une sortie, un moment Perego Cars.
La 911 air-cooled sur les rives du Leman, printemps 2019.
Prototype course 1966 dessine par Ferdinand Piech. 65 exemplaires, chassis tubulaire, gullwing doors.
Le retour des beaux jours, une 911 a l'aise dans son cadre naturel.
Une visite rare - l'equipe Apollo passe a Etoy, mars 2019.
Version lightweight US 1992-1994, 701 exemplaires, base 964 Carrera 2. Culte aux US, rare en Europe.
Une Ferrari sur les routes vaudoises - son, lumiere, paysage.
Le flat-six refroidi par air sous toutes ses coutures.
La signature sonore du V12 britannique, a plein regime.
1989 - la 911 entre dans l'ere moderne. Boite 5, chassis revu, flat-6 air-cooled toujours derriere.
La GT 4 portes Porsche, dans son ecrin.
La fureur italienne - Sant'Agata sans filtre.
720S, 765LT - la quete de l'efficacite.