L'instant
GT2 RS. Trois lettres qui font passer la 911 du statut de sportive à celui d'arme.
700 chevaux issus du 3,8 litres biturbo de la Turbo S, recalibré pour produire plus de puissance, à l'arrière uniquement — pas de quatre roues motrices, juste un train arrière à gérer 750 Nm. Le résultat : un châssis tendu comme un arc, une cellule en composite carbone-Kevlar pour 1 470 kg sec, et un 0-200 km/h en 8,3 secondes.
En 2017, la GT2 RS pose un 6:47.3 au Nürburgring — record pour une voiture de série à son lancement, devant la NIO EP9 et la Lamborghini Huracán Performante. Un statement froid de Porsche : on peut faire plus vite que les hypercars italiennes avec une 911 à 6 cylindres.
Cet exemplaire est passé par nous dans une configuration recherchée : Weissach Package (peinture aileron mat, cellule en magnésium), couleur signature, faible kilométrage. La GT2 RS est déjà recherchée par les collectionneurs spécialisés — voiture rare, déjà historique.
