L'instant
La Maserati Spyder génération 4200 GT est l'une des belles oubliées des années 2000. Lancée en 2002 (coupé) puis 2003 (Spyder), elle marque le retour officiel de Maserati en Amérique du Nord, avec un V8 4,2 litres atmosphérique dérivé du Ferrari F136 — Ferrari étant propriétaire de Maserati à l'époque.
390 chevaux, boîte manuelle à 6 rapports (option rare) ou Cambiocorsa robotisée (de série), 0-100 en 5,2 s. Le dessin Giugiaro/ItalDesign est classique mais retenu — pas d'agressivité, une présence sobre. À l'intérieur, cuir Poltrona Frau de série, finitions chaudes.
C'est typiquement le genre de voiture qui n'a pas eu l'attention qu'elle méritait à sa sortie — éclipsée par la 360 Spider chez la cousine Ferrari et par les Aston DB7 Volante côté britannique. Mais cette anonymité fait justement son intérêt aujourd'hui : prix d'entrée encore raisonnable, V8 Ferrari, élégance italienne.
Sur cet exemplaire chez nous, on retient surtout la rareté de la version manuelle. Les Spyder GT à boîte mécanique sont vraiment peu nombreuses — et c'est elles que les amateurs recherchent.
