L'instant
En 2003, Porsche réintroduit l'appellation RS au catalogue moderne après l'avoir mise en sommeil depuis la 964 RS. La GT3 RS naît, et avec elle un cahier des charges précis : version routière de la 996 GT3 Cup, vendue pour homologuer la GT3 RS comme voiture de course en GT.
Sous le capot, le flat-6 atmosphérique Mezger de 3,6 litres — réputation construite sur la 911 Cup — dérive en version 381 chevaux. Boîte manuelle 6 obligatoire. Pas d'aide à l'accélération, pas de DSG, pas de modes — juste un pilote et une mécanique.
Le dessin est presque sobre par rapport aux RS qui suivront : aileron arrière fixé sur la malle, prises d'air discrètes, livrée monochrome avec stickers GT3 RS sur les flancs. À l'intérieur, sièges baquet, harnais, arceau démontable.
682 exemplaires produits — la 996 GT3 RS est aujourd'hui le sommet recherché de la génération 996 dans le monde des collectionneurs. Sur cet exemplaire chez nous, équipement Clubsport complet et historique limpide. Pour les puristes, c'est ici qu'est née la grammaire Porsche RS moderne.
