L'instant
1998, et Porsche tourne la page. La 993 — type 993, lancée en 1993 — sera la dernière 911 refroidie par air. Après elle, la 996 inaugurera le moteur à refroidissement liquide, et les puristes de l'air-cooled passeront du côté nostalgique pour ne plus en revenir.
La 4S est la 911 quatre roues motrices à carrosserie Turbo — passages de roues larges, voies élargies, jantes spécifiques, train arrière du Turbo. Mais avec un flat-6 atmosphérique de 3,6 litres et 285 chevaux. C'est la 911 qui fait quasiment tout aussi bien que la Turbo, sans les frais d'entretien et avec la même présence visuelle.
Le dessin du 993 est encore aujourd'hui une référence Porsche — phares ronds, lignes tendues, capot avant plat. Erwin Komenda's classique remis au goût des années 90.
Cet exemplaire chez nous est passé dans une configuration recherchée : 4S manuelle, équipement complet, historique vérifié. Les 993 air-cooled ont vu leur valeur grimper ces dix dernières années — et la 4S particulièrement, parce qu'elle combine la mécanique atmo et le look Turbo. Collector défini.
