L'instant
Aux États-Unis, la 911 RS classique de 1973 n'a jamais été homologuée pour la vente. Réparation 19 ans plus tard : entre 1992 et 1994, Porsche dérive une version RS du marché US à partir de la 964 Carrera 2 — la RS America.
Plus légère de 35 kg que la Carrera 2 standard, pas de climatisation, pas de sièges arrière, vitres électriques en option seulement, jantes Cup à 5 branches en série. Le flat-6 3,6 litres atmo développe les mêmes 250 chevaux que la Carrera, mais le poids et le châssis renforcé en font une 911 plus alerte.
701 exemplaires produits — toujours coupé, toujours boîte manuelle 5. Le dessin est typique 964 avec quelques différences : aileron arrière fixe tea tray, logo RS America sur le flanc, et seulement 5 couleurs disponibles.
Sur cet exemplaire chez nous, ce qu'on retient c'est le statut culte aux US et la rareté absolue en Europe. Les RS America sont devenues recherchées par les collectionneurs Porsche transatlantiques. Une 911 presque RS — assez pour avoir l'esprit, assez confidentielle pour rester sous le radar.
